Assicurazioni auto

La Mercedes-Benz Classe SLK è un’autovettura prodotta dalla famosa casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.

La SLK rientra nella categoria delle coupé-cabrio a 2 posti, e la sigla che le da il nome non è altro che un acronimo di quelle che sono le sue principali caratteristiche Sportlich (sportività), Leicht (leggerezza) e Kompakt (compattezza).

La prima generazione di SLK fece la sua comparsa sul mercato nel 1996, con telaio R170, soluzione che rimase in uso fino al 2004, con l’introduzione del nuovo modello con telaio R171.
La prima versione della Mercedes SLK derivava, dalla Classe C, di cui riprendeva gran parte della meccanica e del telaio. La SLK ha poi fuso elementi di classi diverse come la SL che rappresenta modelli di gamma media e la classe S, quella di maggiore prestigio.
Durante i primi anni di produzione l’SLK puntava principalmente a sconfiggere l’agguerrita concorrenza di marchi rivali come: Porsche, BMW e Chrysler, attraverso le sue tre versioni disponibili, tutte dotate di motorizzazioni in linea a 4 cilindri, che andavano dai 136 cv dell’SLK 200 ai 193 dell’ SLK 200 Kompressor, che le permetteva di toccare i 231 km orari.
Nel 2001, l’SLK subì un leggero restyling, che coinvolse anche la Classe C, da cui, come detto, in parte derivava, anche i modelli vennero variati con l’introduzione di motorizzazioni più potenti.
Come già anticipato, il 2004 fu un anno molto importante per l’SLK, arrivò infatti la nuova versione con telaio R171, che esteticamente si differenziava molto dalla precedenti versioni, soprattutto nella parte anteriore dove, la modifica alla parte centrale nel cofano, ha voluto ricordare le macchine da Formula 1 della scuderia McLaren.
Anche l’impianto del tetto fu significativamente aggiornato, permettendo le operazioni di apertura o chiusura in soli 22 secondi.
Inoltre, anche in quest’occasione sono state proposte diverse motorizzazioni, con diverse cilindrate e propulsori per tutti i gusti.

La gloriosa storia di SLK continua, nel maggio 2008 è uscita da noi in Italia la nuova versione che ha ben 20 cavalli in più rispetto alla versione del 2004, ma nonostante questo, è in grado di produrre minori emissioni di CO2 e di mantenere bassi i consumi, rientrando così al meglio in tutte le principali caratteristiche di un’auto di ultima generazione.

Da quanto è emerso dallo studio sulla percezione ed il vissuto degli italiani, una buona assicurazione rende la vita più tranquilla, tanto che ben due italiani su 3 la pensano così. Sono infatti sempre più convinti della necessità di assicurarsi, si è passati da un 52% del 2008 a ben il 65% di oggi, mentre il 55,2% dichiara di avere almeno un’altra polizza oltre all’RC auto/moto.

Sempre dallo studio emerge che per il 43% risulta più incisivo l’intermediario fisico che il nome della compagnia e pur crescendo l’importanza relazionare con l’assicuratore rimane comunque bassa la fiducia nei confronti delle assicurazioni come istituzione. Infatti dal 2008 ad oggi, in Italia, è del ben 74% la percentuale di chi non si fida delle istituzioni finanziarie e il 71% presenta scetticismo nei confronti delle assicurazioni.

Andrea Rossi, amministratore delegato di Axa assicurazioni, afferma quanto sia fondamentale la relazione tra il personale ed il cliente, per costruire un ottimo livello di fiducia e, proprio la sua azienda, ha lanciato una carta degli impegni con la quale si impegnano a pagare per eventuali ritardi o imperfezioni. Le assicurazioni, come spiega l’amministratore delegato di Axa Mps, sono un pezzo del nuovo welfare e in questa fase di crisi e incertezza globale possono ricostruire quello che è il loro ruolo facendo capire quanto sia importante per un paese avere un settore assicurativo su cui avere fiducia.

La fiducia degli italiani nelle assicurazioni è in forte calo, il settore dovrà trovare presto delle strategie per invertire questo trend negativo e riconquistare i clienti.

In realtà la mancanza di fiducia degli italiani non riguarda solo le assicurazioni, incapaci secondo i più, di capire davvero i bisogni delle persone, ma in tutto il settore finanziario.

Il dato emerge con chiarezza da un recente studio realizzato su richiesta dell’Italian AXA Forum da GPF, che ha raccolto dati da cui si evince come siano sempre di meno i nostri connazionali che si mostrano fiduciosi nei confronti del sistema finanziario così come della capacità di interpretare i bisogni sociali di quello assicurativo.

La cosa che pare mancare maggiormente all’utenza intervistata, è l’instaurarsi di un rapporto personale con l’agente che segue pratiche e che propone loro l’acquisto dei prodotti finanziari.

Le compagnie assicurative, che storicamente puntano sul rapporto umano tra cliente ed agente, dovrebbero quindi essere avvantaggiate.
Ma riconquistare la fiducia perduta, si sa, è sempre molto difficile.